“注意！紅色預警污染天氣，廣州拟實行單雙号限行。”昨晚到現在，許多廣州市民的朋友圈都被這條信息刷屏了。消息源自廣州市環保局發布的《關于環境空氣污染天氣期間實施臨時交通管理措施的通告（修編征求意見稿）》。其中(zhōng)提出，紅色預警污染天氣禁止運輸車(chē)在市内通行，汽車(chē)按照單号單日、雙号雙日行駛。

       在2014年廣州發布實施的《環境空氣重污染期間實施臨時交通管理措施的通告》中(zhōng)，采取限行措施的條件是啓動重污染天氣一(yī)級響應措施。所謂的重污染天氣是指，全市空氣質量監測10個國控站點的空氣質量指數（AQI）達到201～300。AQI超過200的重度污染，相應的PM2.5的24小(xiǎo)時均值在150微克/立方米以上。從廣州的現實情況來看，10個國控點的AQI日均值超過200的情況非常少見，隻在2014年1月啓動過一(yī)次重污染天氣應急響應。而本次新規明确，PM2.5日均值超過75微克的，且短時出現重度污染就可以啓動限行措施。

       與2014年頒布的限行版本相比，本次修編的新規變化頗大(dà)：在預警級别和限行車(chē)輛方面都進行了細分(fēn)，啓動限行措施的“門檻”也比之前有所降低；重點對俗稱的“泥頭車(chē)”進行嚴格監管，隻要啓動最低級别的黃色預警，就禁止散裝材料運輸車(chē)、渣土運輸車(chē)、建築垃圾運輸車(chē)在本市行政區域内道路通行。橙色預警天氣限制“柴油車(chē)”上路，紅色預警天氣限制小(xiǎo)汽車(chē)上路。但無論哪種天氣，新能源汽車(chē)都不會受到限制。

       許多人對《意見稿》心存疑惑：廣州的空氣狀況還不錯，有必要進行限行嗎(ma)？或者說，限行對空氣污染治理的效果，真得有那麽突出嗎(ma)？回答這些問題，先要弄清楚廣州空氣污染的構成中(zhōng)，機動車(chē)特别是小(xiǎo)汽車(chē)的“貢獻”到底有多大(dà)。倘若影響不大(dà)，限号難免像“高射炮打蚊子”；但如若影響較甚，就有必要突出治理了。

       統計數據顯示，目前僅廣州籍（粵A車(chē)牌）汽車(chē)保有量有246.9萬輛，機動車(chē)排放(fàng)是廣州環境空氣中(zhōng)PM2.5的重要來源，占比16.3%；其中(zhōng)柴油車(chē)有28.5萬輛，雖隻占比11.5%，但排放(fàng)的顆粒物(wù)卻占機動車(chē)排放(fàng)總量的95%以上。

       具體(tǐ)的限行規定小(xiǎo)編整理如下(xià)：

       預警期間限行規定

       黃色預警污染天氣：将禁止散裝材料運輸車(chē)、渣土運輸車(chē)、建築垃圾運輸車(chē)在本市行政區域内道路通行;

       橙色預警污染天氣：将禁止散裝材料運輸車(chē)、渣土運輸車(chē)、建築垃圾運輸車(chē)在本市行政區域内道路通行,中(zhōng)型、重型柴油貨車(chē)(含臨時号牌)在本市行政區域内,按号牌最後一(yī)位阿拉伯數字實行單号單日、雙号雙日行駛(單号爲1、3、5、7、9,雙号爲2、4、6、8、0);
       紅色預警污染天氣：将禁止散裝材料運輸車(chē)、渣土運輸車(chē)、建築垃圾運輸車(chē)在本市行政區域内道路通行,小(xiǎo)汽車(chē)(含臨時号牌)在本市行政區域内,也将按機動車(chē)号牌最後一(yī)位阿拉伯數字實行單号單日、雙号雙日行駛。

       不受進行及限行措施的車(chē)輛

       通告同時顯示，不受禁行及限行措施的車(chē)輛包括：

       1.執行任務的軍警車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)、工(gōng)程救險車(chē)及應急指揮車(chē);

       2.新能源汽車(chē)、大(dà)型客車(chē)、公共汽(電)車(chē)、持道路運輸證的客運車(chē)輛、出租汽車(chē)(不含租賃車(chē)輛);

       3.車(chē)身噴塗統一(yī)标識的郵政車(chē)、救援及清障專用車(chē)、金融解款車(chē)、校車(chē)、新聞采訪車(chē)、氣象監測車(chē)、環境監測車(chē)、執行任務的行政執法車(chē);

       4.執行任務的環衛、園林、道路養護專項作業車(chē)輛(按批準的時間和路線行駛);

       5.懸挂“使”“領”字頭号牌車(chē)輛及經批準臨時入境的車(chē)輛;殡儀館殡葬車(chē)輛。

       目前，廣州市環保局的這個《意見稿》尚在征求意見中(zhōng)，面對人們對“單雙号限行”的一(yī)些疑問，還須廣泛聽(tīng)取廣大(dà)市民和環保專家的看法，以及交通管理等相關部門的意見，在爲什麽要“限行”這一(yī)問題上作出更詳細、更具體(tǐ)的解釋。